厦禾路交通改善 周边路段却增加通行压力

拆了东墙补西墙，是一些车主对厦禾路治堵措施实施两周以来的评语——经过两周的磨合，厦禾路文灶至莲坂段滞留少了、行车快了，但同时却给周边一些路段带来沉重的通行压力:东浦路堵了，文兴隧道跟着堵了，就连深夜的火车站前路段，也反常地堵了起来。

在出租车司机黄师傅眼中，更堵了是厦禾路治堵措施出台之后，东浦路的路况写照。封闭调头区有利有弊，厦禾路确实比以往通畅了，但东浦路更堵了。黄师傅介绍，文兴隧道车流量的增加，加重了东浦路的负担。28路公交车队王师傅也表示:以往都要到金榜公园BRT桥下调头，现在红绿灯一打开，果然方便多了，但东浦路的拥堵问题似乎更严重了。

昨日上午7时45分，东浦路口铁路桥，东浦路往火车站方向，车辆已经排起长队。8点过后拥堵加剧，长队一度排到东浦一里，延绵数百米。

平日负责在早高峰接送梧村片区员工的某单位班车司机小黄说，他们单位在文灶，以往，他总是从莲前启程进入东浦路，再绕到火车站背后的站南路，最后从金榜路右拐进入厦禾路，往前100米，通过梧村小学门口调头区调个头，就可以直达单位了，但是由于这个调头区取消了，如今，他要从东浦路进入厦禾路，只能选择在假日商城双涵路口等候红绿灯左拐进入，正因为这样，以往要从东浦路进入厦禾路，有两条路线可以选，现在只剩一条，没法分流，车流自然大量积压，把东浦路给堵了。王师傅也补充说:假日商城左拐进入厦禾路的绿灯，持续时间实在太短了，只有三四十秒，这可苦了我们公交司机。

在出租车司机谌师傅看来，假日商城门口的公交车站设置有些不合时宜——东浦路假日商城门口有一个公交车站，最近通行压力变大，加上路本来就窄，需要右拐的车就必须跟在公交车后面一起等候，所以时常出现右拐的车辆也堵在路口的情况。此外，正大门就开在东浦路上的人民小学分校，也是加剧东浦路早晚高峰拥堵的诱因之一。车主陈先生说，每天上下学时间，都有许多接送孩子的家长把车停在校门口，一下占去一个车道，使得拥堵更严重。

上周六傍晚，市民黄先生乘车行经文兴隧道往火车站方向，就着实堵了一把。刚进隧道时还没发现，多往前开一段就开始堵了，停停走走半个小时，连隧道口都没能望见。黄先生说。

在微博上搜索文兴隧道，跳出的满满都是关于堵车的线时网友们连篇累牍地记述着文兴隧道时常发作的拥堵情况。尤其是东浦路的隧道口，那真是拥堵不堪，家住前埔的网友杨先生表示，相比隧道内，隧道口才更是逢高峰必堵。

文兴隧道大堵，其实是东浦路拥堵多米诺效应的延伸。出租车司机黄师傅分析，车流量大是文兴隧道口拥堵的原因之一。文兴隧道是前埔往火车站方向极为便捷的通行路线，所以大家乐意往文兴隧道走，但是车出了文兴隧道就是较为狭窄的东浦路，随着东浦路拥堵，文兴隧道往火车站方向，自然也很容易被波及。网友菜鸟老班则提出，东浦路隧道口间隔50米左右就有3个红绿灯，也为拥堵火上浇油。

上周五晚上12点，车主林小姐开车从火车站往莲坂路段，平日耗时1分钟的一段路，竟然耗时20分钟，这使她发出震惊的堵的感慨，大排长龙，一点也不像晚上12点的样子。

事实上，林小姐碰到的情况已成常态，自从治堵开始，每天晚上10点之后几个小时内，厦禾路往莲坂方向火车站至双涵路口段，常常会反常的出现交通拥堵，周末的夜晚尤其如此。

9月1日至9月14日两周时间内，编辑5次在晚上10点至12点间经过这一路段，除了9月14日当晚略为通畅外，其余4次都堵得一塌糊涂。

出租车司机黄师傅认为，出现深夜堵车，主要和禁左路口22点后解禁有关——厦禾路双涵路口往莲坂方向有处红绿灯，每天22时以前是禁左的，22时后禁左放开，汇聚而来的左拐车辆占去一个本供直行的车道，加上解禁之后，路口绿灯时间相应做了调整，直行方向绿灯时间缩短了一些，更进一步阻碍直行通畅。22点之后是夜生活结束之后的回家夜高峰，所以车流本身也不小，再加上近期中秋，大家夜间出行更多，也增加了该路段的通行车流。黄师傅说。

市交警支队秩序处相关负责人表示，对于厦禾路治堵施行后东浦路、文兴隧道口等处出现的拥堵情况他们也已掌握，由于东浦路原本的车流压力较大，文兴隧道的通车再次将车流引向东浦路，才引发了频繁的拥堵，而火车站段晚间的拥堵则与多方面因素有关。

针对这些拥堵情况，负责人表示，随着我市机动车保有量的不断增加，交警部门在治堵措施上会力求在有限的条件下进行有效改善，我们将结合相关路段用地功能的调整及基础设施的改造，及时调整相关治堵措施。